在过去，大部分消费者购物会更注重“面子”，买东西会先看logo，认为洋货总比国货香；但随着科技的不断进步，中国品牌技术实力持续进阶，带来了越来越多优秀的国货，消费者购物可选择性更多，不再执迷于logo。在汽车这种大件消费品上，也是如此。除去品牌溢价外，大部分合资车无论是智能配置还是用车体验都不如自主品牌好，自主品牌越来越多的获得消费者认可，尤其是在新能源领域，自主品牌不断向上进阶，超越一众合资燃油车。在这样的背景下，既拥有长续航，又能兼顾燃油经济性、拥有优秀智能表现和性能表现的的魏牌摩卡DHT-PHEV，就成为了30万级新能源的购车首选。

中汽协公布的数据也证明了这个结论：一季度新能源汽车售出113.7万辆，同比猛增129.2%，传统燃油车为479.1万辆，同比下降15%，两者形成鲜明的反差。其中，插电式混动（PHEV）乘用车势头强劲，售出25.5万辆，同比累计增长高达228.3%。

要说魏牌摩卡DHT-PHEV到底实力如何？它是行业首款WTLC工况突破200km的PHEV车型，真正地实现了全场景0焦虑。开创长续航PHEV新赛道的摩卡DHT-PHEV一经推出，便引发了消费者甚至友商的高度关注。理想汽车创始人李想更是在3月底电动汽车百人会论坛（2022）上直言，“长续航PHEV是非常有效的技术”。那么，以摩卡DHT-PHEV为代表的的长续航PHEV到底怎么样呢？

超长续航里程，轻松满足消费者出行需求

此前市面上的传统短续航PHEV车型，纯电续航大多在51-100km之间，绝大多数消费者购买这类产品时，更多的是考虑新能源牌照。对于车主而言，短续航PHEV本质上依旧是一台更省油的“燃油车”。

以工作日每天40公里左右的通勤距离算，短续航PHEV车型如果依靠纯电模式行驶，每周大概要充电3次，显然不符合时间成本。

针对短续航PHEV的短板，魏牌开创性地给出了长续航PHEV的新方案。以摩卡DHT-PHEV为例，新车WLTC工况下纯电续航达到204km，NEDC工况更是超过240km，重新定义了PHEV的用车体验。还是以工作日40公里的路程计算，可以实现一周一充的理想状态，市内日常通勤完全可以当作纯电车来使用。 与此同时，WLTC工况综合续航里程1000km+、5.55L/100km的超低油耗，也让长途驾驶更省更方便。此外，摩卡DHT-PHEV并没有因为长续航而损失性能，高性能电四驱版本系统最大功率355kW，最大扭矩762N•m，4.8秒即可破百，动力参数可以说向性能车看齐了。 能上绿牌，日常当纯电车使用，长途低油耗且没有里程焦虑，摩卡DHT-PHEV可以说带来了长续航PHEV所特有的全场景优质使用价值。

技术实力全面进阶，魏牌领跑行业发展

为什么长续航PHEV技术这么强，却只有少部分汽车品牌运用在了自家的产品上呢？这里就体现出魏牌在技术积淀上的优势了，长续航PHEV至少需要跨过高热效率发动机、DHT混动专用变速箱两座大山，魏牌完全独立设计、研发的智能DHT系统具备完全自主产权，已累计申请专利199项，核心专利80项。

另外，在汽车之家的“智能车测试iV-RATING年度榜”中，摩卡在“智能座舱”与“智能驾驶”两大维度评比中，力刚造车新势力代表“蔚小理”，以77.64分的总分黑马夺冠，“蔚小理”成“魏小理”。

在智能辅助驾驶方面，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统达到了行业头部水平，技术实力比肩在这一领域领跑的小鹏、特斯拉等新势力。

摩卡DHT-PHEV，配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个感知摄像头、4个环视摄像头，开创性地将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，能够实现智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心/疲劳监测、智能避让大车等六大场景的智能驾驶全覆盖，占位高阶智能驾驶第一阵营。

全新升级的智能车机小魏同学2.0，配合14.6英寸的超大中控屏幕，可以实现20秒的连续指令对话；7大NVH静音技术、哈曼infinity音响、水晶档把、膝部气囊、专属香氛系统等，这满满的智能科技和豪华配备，让用户真正体验到什么是中国品牌一步到位的越级品质。

总的来说，魏牌不仅拥有传统车企的技术底蕴，还敢于且勇于始终突破，持续向“高端新能源品牌”进阶。这样优秀的魏牌和这样优秀的摩卡DHT-PHEV，确实非常值得支持。如果你也想拥有一辆超省油续航长智商高性能强的新能源车，摩卡DHT-PHEV将会是一个不错的选择。

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