船舶是现代经济的“动脉”,全球约90%的货物通过航运输送,航运业减碳是降低全球碳排放的重要环节。一段时间以来,航运业二氧化碳排放量约占全球总排放量的3%,为此,2023年,国际海事组织(IMO)更新船舶温室气体减排战略,与2008年相比,计划到2030年航运业的碳排放量减少20%;到2040年碳总量减少70%;到2050年实现净零排放。我国也积极应对气候变化,制定了2030年碳达峰、2060年碳中和的“双碳”目标。在船舶动力方面,应用低碳、零碳替代能源是实现绿色航运的重要路径,其中LNG、甲醇、氨则是被广泛认可的三种主要替代燃料。

发动机是船舶的“心脏”,而润滑油则是发动机的“血液”。针对航运业低碳零碳发展趋势,国内外主机厂陆续推出新型燃料发动机技术。中国石化润滑油有限公司(长城润滑油)是中国石化旗下专业化润滑油公司,作为国资委创建世界一流示范企业和专精特新示范企业,紧紧围绕“科技创新、产业控制、安全支撑”三大作用,主动服务国家重大战略需求,积极践行绿色可持续发展理念,紧跟国内船舶绿色动力高端装备发展,积极布局新型燃料发动机的配套用油技术,并在LNG、甲醇、氨燃料等低碳零碳船用发动机配套润滑技术方面取得突破,为我国航运业的绿色低碳转型注入了强劲动力。

日前,国内首台氨柴双燃料中速机CS27DF-A正式面世,并通过船级社型式认可试验,该发动机由中船七一一所自主研发,氨燃料最高替代率超85%,有效热效率达到43%,NH3及N2O气体排放达到国际先进水平,实现了我国大缸径船用氨/柴双燃料发动机的重大突破。中国石化润滑油公司是七一一所长期的战略合作伙伴,共同开展氨柴双燃料发动机及配套用油的开发与应用,长城船用中速机油搭载氨柴双燃料发动机开展整机试验,油品性能满足氨柴双燃料发动机使用需求,并写入其产品说明书。

中国石化长城润滑油与中国船舶发动机研发生产企业始终保持着稳定且良好的合作关系,通过强强联合,深化业务合作,实现“国机用国油”的良好局面,推动船舶绿色动力领域的高水平科技自立自强。通过嵌入式同步开发、同步配套的合作模式,中国石化长城润滑油联合中国船舶第七一一所先后实现长城船用发动机油在七一一所LNG气体机、甲醇双燃料发动机上的同步开发和技术准入,实现长城燃气发动机油在涠洲岛LNG发电机组的技术应用,为船舶绿色动力提供专业滑油解决方案。

绿色发展是高质量发展的底色,新质生产力本身就是绿色生产力。多年来,中国石化长城润滑油一直承担着引领绿色发展、推动行业创新的责任使命,积极创新与船舶发动机研发生产企业深化合作的有效模式,在新型低碳零碳船用发动机配套润滑方面取得显著成效,持续支撑国家重大战略项目、助力航运业绿色低碳转型。

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